문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대전 버스 612 (문단 편집) == 특징 == * 현금 승차가 불가능하다. * [[서대전역]] 앞에 정차하는 '''유일한''' 노선이었으나, '''큰 의미는 없다.''' 이유는 [[서대전역]] 정류장에서 걸어서 5분 정도 걸리는 계백로상의 서대전역네거리 정류장을 지나는 노선이 배차간격이 더 짧고 갈 수 있는 지역도 많기 때문. 배차간격도 20분이라 운 좋게 타이밍이 맞지 않는 이상 이 노선을 기다리느니 서대전역네거리 정류장까지 걸어가서 다른 버스를 타거나 그냥 [[오룡역]]/[[서대전네거리역]]까지 걸어가는 게 더 나은 경우도 있다. 애초에 노선 자체도 [[굴곡 노선/버스|여기저기 빙빙 돌면서 구석구석 훝어주는 구조]]라 단거리가 아닌 이상 어디든 빨리 가는 것도 아니다. 대전역조차도 성모병원, 대고오거리 방면으로 살짝 돌아서 간다. * 근성구간은 동서대로를 좌우측으로 왔다갔다 하는 오류네거리부터 시작을 한다. 서대전역 정문을 지나 유등마을 들어갔다가 다시 나오면서 태평동의 아파트 단지를 훌훌 헤집고 나오더니 또 변동시장, 변동네거리를 통과하여 변동오거리까지 가서 다시 동서대로로 접속하여 안골네거리까지 간다. * 이 노선은 배재대학교 주차장까지 실어다준다. 공식 인가는 나지 않았으나 주차장에서 회차를 하면서 태워준다(스쿨버스 정류장임). 배재대학교가 산을 깎고 경남아파트 뒤에 위치한 지라 버스 정류장까지 최대 10분이 걸린다.(공대, 자대 기준) * 판암동, 특히 판암주공 4~5단지를 틈새시장으로 공략하고 있다. 판암역이랑 언덕 하나 두고 떨어져 있는 이 쪽은 대전역 방면으로 나갈 땐 버스가 강세다. 대신 판암역에는 정차하지 않는다. 이 쪽은 배차간격이 나은 603, 611번이 있고 타는 방향도 612번이랑 반대라 언뜻보면 612번이 불리하다. 그러나 603번, 611번이 사람 붐비고 용운동에서 크게 속도를 내지 못하는데 반해 612번은 사람도 별로 없고 '제2치수교 - 판암네거리' 구간은 빠른 속도로 질주하기 때문에 612번이 더 빠르다는 평이다.[* 하지만 613번과 마찬가지로 변동, 내동 부근에서 편도 1차로 도로와 잦은 신호, [[교통 체증]] 등으로 인해 속도를 거의 내지 못한다.] 덕분에 612번을 찾는 사람도 꽤 있다. * 주요 수요처는 동신과학고 방면에서 태평동~오류동부터 선화ㆍ대흥 도심과 [[대전역]]까지의 수요를 보이며, 그리고 배재대 방면에서는 효동,천동~인동에서 세이백화점과 [[서대전역]]까지 가는 수요를 보인다. * 지선에서 간선으로 형간전환이 되고도 아직도 정류장엔 이 노선의 지선도색 노선도가 붙어있다.[* 이는 [[대전 버스 313|313번]]도 마찬가지이다. 공교롭게도 둘다 동신과학고 착발이라 두개의 모습을 같이 보게 되는 정류장이 대부분이다.] * 113번, 512번과 함께 대전 간선버스 노선 중에서 배차간격이 가장 긴 축에 속한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기